600ccm nemusí nutně znamenat čtyřválec.
„600cc“ představuje zdvihový objem motoru (celkový objem všech válců), podobně jako celková plocha domu. Počet válců se vztahuje k uspořádání místnosti. V rámci třídy zdvihového objemu 600 ccm je „design místnosti“ neuvěřitelně rozmanitý.
Zde je podrobný úvod k počtu válců a charakteristikám motorů 600cc:
1. Klasický čtyřválec 600 ccm (řadový čtyřválec)
To je pro mnohé synonymem „závodění“.
Uspořádání: Skládá se ze čtyř válců o objemu 150 ccm uspořádaných vedle sebe v a Motocyklový válec pole.
Charakteristika: Velmi plynulé podání síly, s jemným a příjemným zvukem (běžně známý jako „píšťalka“). Jeho síla je typicky soustředěna v rozsahu vysokých otáček; když jsou otáčky vysoké, výkon vybuchne jako při protržení hráze.
Reprezentativní modely: Mnoho čistokrevných sportovních motocyklů od japonských značek (jako R6 a CBR600RR).
2. Praktický dvouválec o objemu 600 ccm (paralelní dvojitý / dvojitý V)
I když přísně vzato mnoho z nich má objem kolem 650 ccm, často jsou zařazeny do této třídy.
Uspořádání: Skládá se ze dvou velkých válců, každý kolem 300 ccm.
Charakteristika: Výkon přichází brzy, silnější zrychlení (silný točivý moment v nízkých otáčkách), nevyžaduje vysoké otáčky čtyřválce. Jeho jednodušší konstrukce a lehčí, užší tělo z něj dělají ideální pro dojíždění do města a začátečníky.
Reprezentativní modely: Mnoho silničních kol a sportovních kol základní úrovně.
3. Výrazný tříválec o objemu 600 ccm (řadový-trojitý)
Uspořádání: Tři válce vedle sebe.
Charakteristika: Je to „střední cesta“ mezi dvouválcovými a čtyřválcovými motory. Nabízí dobrý točivý moment v nízkých otáčkách dvouválce, přičemž si zachovává část výkonu ve vysokých otáčkách a plynulost čtyřválce. Zvuk je velmi výrazný, s jedinečným „řevem“.
Reprezentativní modely: Některé sportovní motocykly evropské značky.
4. Proč si lidé vždy spojují 600ccm se čtyřválcovými motory?
Je to hlavně proto, že v posledních několika desetiletích motocyklové závody světové třídy (jako jsou závody sportovních motocyklů střední váhy) stanovily, že standardní uspořádání pro tuto třídu je čtyřválec o objemu 600 ccm.
Špičkový výkon: Při tomto zdvihovém objemu dokáže čtyřválcový motor dosáhnout maximální rychlosti a výkonu.
Kulturní vliv: Díky popularitě závodění se tento "ostrý výfuk" stal tím, co mnoho motocyklových nadšenců považuje za ideální motor o objemu 600 ccm.
