Náklady na opravu válce mohou skutečně představovat značné výdaje, ale zda je to „drahé“ nebo ne, závisí především na rozsahu poškození a na tom, jak ho plánujete opravit. Je to jako opravovat dům; malování zdí a oprava základů jsou z hlediska nákladů úplně jiné.
Zde jsou některé z hlavních faktorů ovlivňujících náklady na opravy:
1. Závažnost poškození
Drobné škrábance (honování): Pokud má vnitřek válce pouze drobné opotřebení nebo mírnou korozi v důsledku dlouhodobého skladování, postačí jednoduché honování. Tento typ opravy je obvykle relativně levný, zahrnuje především práci a náklady na jednoduché vybavení.
Hluboké rýhování (vrtání válce): Pokud píst zanechal hluboké drážky kvůli vysoké teplotě nebo nedostatečnému mazání, je třeba celou stěnu válce opracovat a poté vyleštit. To zahrnuje nejen složité obrábění, ale musíte si také koupit sadu „nadrozměrných“ pístů a pístních kroužků, které se k sobě hodí, což přirozeně zdvojnásobí náklady.
2. Typ motoru
Svobodný motocyklový válec : Tento typ opravy je relativně levný. Protože je díl pouze jeden, je demontáž a montáž snadná a strojník může pracovat rychle. Díly pro mnoho malých objemových vozů jsou snadno dostupné a výměna celého bloku válců může být dokonce levnější než oprava starého.
Víceválcový motor (jako čtyřválec nebo šestiválec): Jakmile je zapojeno více válců, náklady exponenciálně rostou. I když je poškozen pouze jeden válec, pro zajištění vyváženého chodu motoru je obvykle nutné zkontrolovat nebo opravit i ostatní válce, což má za následek neuvěřitelně vysoké náklady na práci a díly.
3. Speciální materiály a technologie
Speciální povlaky: Mnoho vysoce výkonných vozů má nyní na vnitřní stěně válce lesklý tvrdý kovový povlak pro odolnost proti opotřebení. Pokud je tento typ válce poškozen, běžné opravny jej nemohou opravit; buď musí být odeslána zpět do původního závodu k opětovnému pokovení a honování, nebo musí být celá jednotka sešrotována a nahrazena. Náklady na tento typ opravy mohou být překvapivě vysoké.
Integrovaný blok válců: U některých moderních motorů jsou válce odlity společně s celým blokem motoru. Pokud je poškozen jeden válec, může to znamenat výměnu celého velkého bloku válců, což je v podstatě jako dát autu nové „srdce“.
4. Skryté náklady: Demontáž a opětovná montáž
"Operace otevřeného srdce": Pro odstranění a opravu válce je nutné rozebrat celou horní část motoru. Těsnění, různé šrouby, chladicí kapalina a motorový olej, které jsou součástí tohoto procesu demontáže a opětovné montáže, stojí peníze.
Související výměny: Oprava válce nikdy není jen o opravě samotného válce. Obvykle je potřeba vyměnit písty, pístní kroužky a ojniční ložiska a dokonce vyčistit ventily a karbonové usazeniny. Tyto díly dohromady často stojí mnohem více než samotné obrábění.
