A motocyklový válec je komora, kde se energie paliva přeměňuje na mechanický pohyb. Zde je návod, jak to funguje, krok za krokem:
▸Sací zdvih
Píst se pohybuje dolů a vytváří sání.
Sací ventily se otevřou a nasávají směs vzduchu a paliva do válce.
▸ Kompresní zdvih
Ventily se pevně uzavřou a utěsní válec.
Píst se pohybuje nahoru a stlačuje směs vzduchu a paliva do menšího prostoru.
▸ Silový zdvih (spalování)
V blízkosti vrcholu pístu směrem nahoru zapalovací svíčka zapálí stlačenou směs.
Rychlé spalování vytváří vysokotlaké plyny, které tlačí píst prudce dolů.
Tento tah směrem dolů přeměňuje chemickou energii na mechanický pohyb.
▸Výfukový zdvih
Výfukové ventily se otevírají, když se píst opět zvedne.
Spálené plyny jsou vytlačovány výfukovým systémem.
Cyklus se opakuje pro nepřetržité napájení.
| Fáze | Akce ve Válci |
| Sací mrtvice | • Píst se pohybuje dolů a vytváří podtlak. • Sací ventil se otevře a nasává směs vzduchu a paliva do válce. |
| Kompresní zdvih | • Sací/výfukové ventily se zavírají, těsnící válec. • Píst se pohybuje nahoru a stlačuje směs vzduchu a paliva. |
| Silový zdvih | • Zapalovací svíčka zapálí stlačenou směs.• Výbuch prudce stlačí píst dolů.• Chemická energie se přemění na mechanický pohyb. |
| Výfukový zdvih | • Výfukový ventil se otevře. • Píst se pohybuje nahoru a vytlačuje spálené plyny ven. |
| Tepelné hospodářství | • Žebra (chlazená vzduchem) nebo kanály chladicí kapaliny (chlazené kapalinou) absorbují teplo ze spalování. |
| Řízení tření | • Tvrdé povlaky/vložky válců snižují opotřebení pístních kroužků pohybujících se vysokou rychlostí. |
| Utěsnění | • Pístní kroužky udržují těsné utěsnění proti stěnám válce, aby zadržely tlak a plyny. |
