Aprilia RS 660 Specifikace 2026: Kompletní údaje o motoru, podvozku, elektronice a výkonu

Aprilia RS 660 je a Paralelní dvoukolový sportovní motocykl o objemu 659 ccmm který dodává 100 koní při 10 500 ot./min a Točivý moment 67 Nm při 8 500 ot./min , s mokrou hmotností 202 kg . Motor využívá vrtání 81 mm a zdvih 63,93 mm a motorka pohání šestistupňovou převodovku se standardním quickshifterem, šestiosou elektronikou IMU a hliníkovým dvoupaprskovým rámem. Pokud hledáte nejúplnější sadu čísel RS 660 pro jízdu na ulici, dny na trati nebo plánování údržby, tento rozpis pokrývá všechny kritické specifikace na jednom místě.

Specifikace motoru

Motor je určujícím znakem RS 660. Aprilia jej odvodila z 1100 ccm V4 používaného v RSV4 a Tuono odstraněním páru zadních válců, čímž vzniklo 270° paralelní dvojče. Díky pořadí náběhu 270 stupňů se motor cítí jako V-twin, přičemž si zachovává kompaktní balení středně těžkého paralelního twinu.

Točivý moment je dostupný od 4 000 ot./min a narůstá směrem k vrcholu 8 500 ot./min. Motorka na dálnici ráda křižuje rychlostí 5 000 otáček za minutu a výkon vrcholí krátce před hranicí 11 500 otáček. To dává charakter, který se cítí silný všude, aniž by vyžadoval těžké podřazování.

Rychlost pístu při 10 500 ot./min se počítá na cca 22,4 m/s . Tento údaj je praktickou hranicí pro produkční písty, což znamená, že stěny válců, kroužkové těsnění a kvalita olejového filmu jsou u tohoto motoru důležitější než u typického dvojčete.

Převodovka a hnací ústrojí

Převodovka je šestistupňová jednotka s kazetovým uspořádáním, které usnadňuje závodním mechanikům změny převodového poměru. Aprilia Quick Shift je standardní výbavou, která umožňuje řazení nahoru a dolů bez spojky s automatickým výkyvem při podřazení.

• Spojka: mokrá lamelová s funkcí prokluzu, 8 třecích lamel.
• Koncový převod: řetěz, rozteč 525, 16 zubů vpředu a 43 zubů vzadu.
• Rychlé řazení: Aprilia Quick Shift (AQS), funkce řazení nahoru a dolů.
• Objem oleje v převodovce: asi 1,5 l, použijte syntetický převodový olej 75W-90.

Prokluzová spojka má silný antihop efekt při tvrdém podřazování, což odlehčuje zadní pneumatiku a udržuje podvozek stabilní při nájezdech do zatáček v rychlosti. Traťoví jezdci cítí rozdíl, když spadnou z 5. na 2. místo před těsnou vlásenkou.

Podvozek, odpružení a rozměry

Rám je hliníková dvoupaprsková konstrukce vyrobená z litých a extrudovaných profilů. Aprilia tvrdí, že hmotnost rámu je přibližně 6,5 kg , která je dostatečně lehká, aby se motorka cítila agilně při rychlých změnách směru. Zadní pomocný rám je přišroubován, takže náraz, který poškodí ocasní část, nevyžaduje výměnu celého rámu.

Výška sedla 820 mm je vhodná pro jezdce od 168 cm do 185 cm. Sada pro snížení továrenského příslušenství sníží sedadlo o 15 mm a poprodejní pěnové holení může zvýšit sedadlo na přibližně 795 mm pro kratší jezdce. Řídítka jsou klipsy namontovaná nad horní trojitou svorkou, díky čemuž je jízdní pozice sportovní, ale ne zcela oddaná jako replika trati.

Brzdy a brzdná síla

Nastavení přední brzdy používá Radiální čtyřpístkové třmeny Brembo upnutí dvou 320mm plovoucích kotoučů. Zadní brzda používá 220mm kotouč s dvoupístkovým třmenem. ABS Bosch 9,1 MP je standardem a nabízí ABS v zatáčkách ve všech jízdních režimech.

• Brzdná dráha ze 100 km/h: přibližně 39 m v testech nezávislých časopisů.
• Páčka přední brzdy je progresivní, s pevným záběrem v režimech Sport a Race.
• Zadní brzda u standardního modelu je zaměřena na použití na ulici, takže jezdci na dráze často používají pletenou šňůru.

ABS v zatáčkách je skutečnou pomůckou na nerovném asfaltu. Umožňuje brzdění v zatáčce hluboko do zatáčky bez obvyklého drnčení zadní části, které je spojeno se staršími systémy ABS. Jezdci, kteří tráví čas na trati, mohou nechat ABS zapnuté na úrovni 2 a přesto se cítí rychle na brzdách.

Elektronika a pomůcky pro jezdce

A šestiosá IMU je mozkem elektronické sady RS 660. Sleduje náklon, náklon a stáčení, aby v reálném čase nastavil kontrolu trakce, ovládání kol, motorové brzdy a ABS v zatáčkách. Systém je ze stejné rodiny jako u RSV4 1100, což dodává RS 660 seriózní důvěryhodnost jako sportovního motocyklu se skutečnou elektronickou sofistikovaností.

• AEM (mapy motoru): pět map - Dojíždění, Touring, Sport, Challenge, Race.
• ATC (kontrola trakce): osm úrovní nastavení.
• AWC (ovládání na kolečkách): pět úrovní, lze zcela deaktivovat.
• AEB (ovládání motorové brzdy): tři úrovně.
• Tempomat: standardní, funguje od 30 km/h do 130 km/h.

5palcová TFT palubní deska je jasná a čitelná na přímém slunci. Podporuje systém Aprilia MIA pro navigaci, hudbu a měření času na kolo prostřednictvím aplikace pro chytré telefony. Režim Track zobrazuje měřič úhlu náklonu a časy kol, což je užitečné pro kalibraci pro jezdce, kteří jezdí na trati, aniž by si kupovali vyhrazený časovač na kolo.

Výkon v podmínkách reálného světa

Nezávislé dyno jízdy naměřily asi 95 koní na zadním kole ve skladové výbavě. To je zhruba 5procentní ztráta oproti 100 hp klikové hřídele, což je normální u sériového motocyklu poháněného řetězem. Maximální točivý moment zadního kola je přibližně 60 Nm .

Akcelerační běhy od řízeného startu poskytují tato čísla v testech časopisů:

1. 0-100 km/h za 3,4 až 3,7 sekundy v závislosti na pneumatikách a povrchu.
2. 0-200 km/h za cca 10,1 sekundy.
3. Čtvrt míle za zhruba 11,4 sekundy při rychlosti 190 km/h.
4. Nejvyšší rychlost na silnici: 220-230 km/h, i když oficiální údaj uvádí 240 km/h na uzavřené trati.

Poměr výkonu a hmotnosti je 0,50 hp na kg , což řadí RS 660 na ostrý konec střední váhové třídy. Spotřeba paliva při smíšené jízdě se obvykle pohybuje mezi 5,0 a 5,5 l/100 km, což dává dojezd přibližně 270 až 300 km z 15l nádrže. Při ustálené dálniční plavbě rychlostí 110 km/h počítač ukazuje asi 4,5 l/100 km.

Životnost motoru a konstrukce válce

Vrtání 81 mm je velké pro 659 ccm twin a kompresní poměr 13,5:1 produkuje značné teplo uvnitř válce. Samotný blok válců je odlitek z hliníkové slitiny se zalisovanou železnou vložkou nebo potaženým vrtáním v závislosti na generaci motoru a tržní verzi. Vysoké teplo a vysoká rychlost pístu představuje skutečnou zátěž pro povrch válce, pístní kroužky a olejový film.

Když se válec RS 660 začne opotřebovávat, je prvním příznakem obvykle mírné zvýšení spotřeby oleje, po kterém následuje bílý kouř při prudké akceleraci po dlouhém volnoběhu. Kompresní test bude ještě dlouho ukazovat slušná čísla, ale test úniku odhalí prasknutí prstenu. V těchto situacích je třeba blok válců znovu vybrousit, a pokud je vrtání mimo specifikaci o více než 0,02 mm, měl by být blok nahrazen namísto zvětšení.

Řada hliníkových motocyklových válců pro vysoce výkonné motory Prozkoumejte přesně opracované hliníkové válce určené pro vysokootáčkové motory se správnou tolerancí vrtání a povrchy odolnými proti opotřebení. Zjistěte, jak výběr materiálů a výrobní procesy ovlivňují spolehlivost a výkon. Zobrazit produkt →

Precizně opracované válce jsou hlavním zaměřením naší vlastní výroby v Tianshan Cylinder Block, kam dodáváme hliníkové motocyklové válce pro vysokootáčkové motory. Stejné zásady, které udržují dvojče o objemu 660 ccm zdravé, konkrétně správná tolerance vrtání, správný úhel křížového šrafování a odolný povrch válce, jsou to, co byste měli hledat u každého náhradního válce, bez ohledu na velikost motoru. Pokud chcete širší pohled na to, jak se chovají různé materiály válců a výrobní přístupy, můžete si přečíst toto přehled série hliníkových motocyklových válců .

Údržba a servisní intervaly

RS 660 není motorka náročná na údržbu, ale není to ani dojíždění naboso. Oficiální harmonogram uvádí kontrolu vůle ventilů na 40 000 km Přesto mnoho majitelů, kteří jezdí na trati, ujede 20 000 km, aby se vyhnuli neočekávanému opotřebení ventilového rozvodu.

Olej musí být plně syntetický s hodnocením JASO MA2, protože lamely spojky sdílejí stejnou olejovou lázeň. Olej jiný než MA2 může způsobit prokluzování spojky, zejména při prudké akceleraci. Kolo bere 4,5 l oleje včetně filtru, mějte proto po ruce 5l nádobu pro rychlé doplnění.

Nákup ojetého RS 660: Co vám řeknou specifikace o opotřebení

Specifikace jsou užitečné při posuzování použitého RS 660. Standardní sériový model s 30 000 km na tachometru by měl stále splňovat tovární hodnoty výkonu a komprese, pokud byl správně udržován. Pokud test komprese ukazuje níže 150 psi na každém válci jsou pravděpodobně opotřebené kroužky nebo vrtání válce.

• Zkontrolujte záznam o vůli ventilů. Pozdní úpravy jsou dobrým znamením svědomitého majitele.
• Poslouchejte, jak píst plácne při studeném startu. Po zahřátí obvykle odezní, ale vytrvalé plácání ukazuje na opotřebovaný válec.
• Podívejte se kolem těsnění základny válce, zda neprosakuje olej. Je to běžná známka uvolněné hlavy nebo vadného těsnění základny.
• Zkontrolujte zadní brzdový kotouč, zda není nerovnoměrně opotřebovaný. Motocykl má silné brzdění motorem z 270stupňového dvojčete a příliš agresivní zadní brzdění způsobuje zasklení.

Ojeté RS 660 s nízkým počtem najetých kilometrů je obvykle nejbezpečnější nákup, ale dobře servisované kolo s vysokým počtem kilometrů může být stejně spolehlivé. Tovární interval pro ventilovou vůli je velkorysý, ale jakákoli historie zmeškaných výměn oleje by vás měla vyděsit víc než vysoké kilometry.

Často kladené otázky

Jaké je přesné vrtání a zdvih Aprilie RS 660?

Vrtání je 81 mm a zdvih 63,93 mm, což dává zdvihový objem 659 ccm. Toto čtvercové uspořádání přispívá k vysokootáčkému charakteru motoru.

Kolik koní vlastně RS 660 produkuje?

Oficiální údaj o klikovém hřídeli je 100 koní při 10 500 otáčkách za minutu. Nezávislé testy dyno obvykle ukazují asi 95 koní na zadní kolo, což je normální 5procentní ztráta hnacího ústrojí.

Jaká je nejvyšší rychlost Aprilie RS 660?

Tovární cena je kolem 240 km/h, ale skutečná maximální rychlost je běžně mezi 220 a 230 km/h v závislosti na větru a převodu.

Dodává se RS 660 s quickshifterem?

Ano. Aprilia Quick Shift je standardní součástí všech modelů RS 660 a nabízí řazení nahoru i dolů bez použití spojky.

Jaký olej bych měl použít pro RS 660?

Používejte plně syntetický olej JASO MA2 s viskozitou 10W-50 nebo 15W-50. Celková kapacita je 4,5 litru včetně olejového filtru.

Jak těžký je RS 660?

Suchá hmotnost je 183 kg a pohotovostní hmotnost 202 kg, což znamená, že sedí ve stejném rozsahu jako typický supersport o objemu 600 cm3, ale s použitelnějším točivým momentem ve středním pásmu.

Je RS 660 vhodná pro začínajícího jezdce?

Díky elektronickým pomůckám je to shovívavé, ale 100 koní je významný krok od motocyklu 300-400 ccm. Je vhodnější pro jezdce s alespoň jednou sezónou zkušeností na ulici.

Jaký je dojezd paliva RS 660?

S 15 l nádrží a průměrnou spotřebou 5,2 l/100 km je praktický dojezd kolem 280 km. Plavba po dálnici to může prodloužit na 330 km.

Co znamená interval vůle ventilu pro náklady na údržbu?

Interval knihy je 40 000 km pro vizuální kontrolu. Pokud je mezera ventilu mimo toleranci, je třeba vyměnit podložky, což je u prodejce pracná práce. Traťoví jezdci by to měli zkontrolovat dříve, aby se vyhnuli nákladným opravám ventilového rozvodu. $