Sečteno a podtrženo: Odhadované náklady na přestavbu válce
Náklady na přestavbu válce se obecně pohybují od 500 až 1 500 USD za válec pro automobilové motory, zatímco jeden motocyklový válec lze často mezi nimi obnovit 300 a 800 dolarů . Tyto údaje se velmi liší v závislosti na tom, zda provádíte „horní“ obnovu (kroužky a těsnění) nebo úplnou mechanickou obnovu zahrnující vrtání, honování a příliš velké písty. Pokud provedete bourání sami, můžete výrazně ušetřit na práci, která obvykle odpovídá 60 % až 70 % z celkové faktury.
Rozdělení základních nákladů
Přestavba válce není jedinou transakcí, ale kombinací dílů, profesionálních obráběcích služeb a intenzivní práce. Abychom pochopili, kam jdou vaše peníze, musíme se podívat na specifické požadavky na blok motoru a sestavu pístu.
Služby strojírny
Pokud nejsou stěny válců dokonalé, budete potřebovat strojírnu. Odglazování nebo obyčejné broušení obvykle stojí 30 až 60 USD za díru . Pokud však dojde k hlubokému rýhování, dílna musí válec „vyvrtat“ na větší průměr, což obvykle stojí 75 až 150 USD za válec . Pro vysoký výkon motocyklový válec s potahem Nikasil to prostě nemůžete nudit; musí se odizolovat a znovu pokovit, což může přesahovat 250 dolarů pro jeden vývrt.
Náhradní díly
Jakmile je válec připraven, potřebujete nové vnitřnosti. Standardní sada pístů (píst, kroužky, zápěstní kolík a spony) se pohybuje od 80 až 250 USD . Musíte také počítat s kompletní sadou těsnění hlavy, což může stát 50 až 150 dolarů pro jednoválcové kolo nebo více 300 dolarů pro víceválcový automobilový motor V8.
Práce: Neviditelný obr
Nejvýznamnější proměnnou je, jak se motor dostane do dílny. Pokud upustíte holý blok motoru nebo jej odstraníte motocyklový válec džbán, platíte pouze za opracování. Pokud odevzdáte celé vozidlo, mechanik musí strávit hodiny rozebíráním.
- Ceny v prodejnách automobilů: 100 - 180 USD za hodinu .
- Ceny ve specializovaných prodejnách motocyklů: 90 - 150 USD za hodinu .
Odstranění sestavy hlavy válců a pístu na moderním autě často trvá 6 až 10 hodin práce. Opětovná montáž, časování motoru a testování přidává další 8 až 12 hodin . To je důvod, proč jednoduchá porucha součásti může vést k účtu v řádu tisíců.
Porovnání nákladů podle typu motoru
| Typ vozidla | Znovu sestavit rozsah | Odhadovaná celková částka |
|---|---|---|
| Jednoválcové Dirt Bike | Horní část (píst/kroužky/těsnění) | 350 – 600 USD |
| 4-válcový vůz | Oprava jednoho válce (píst/hon) | 1 200 – 2 500 USD |
| Výkonný vůz V8 | Obnovení celého bloku | 4 000 – 7 000 USD |
Faktory, které zvyšují cenu
Ne všechny přestavby jsou jednoduché. Několik technických faktorů může způsobit, že cena během inspekce vyletí nahoru:
- Praskliny hlavy válce: Při přehřátí válce může dojít k prasknutí hlavy. Náklady na testování (Magnafluxing). 50 – 100 USD , ale nová hlava může stát 500 – 1 200 USD .
- Poškození ojnice: Pokud dojde k zadření pístu, tyč může být ohnutá. Výměna tyče přidává 100 – 300 USD plus náklady na vyvážení klikového hřídele.
- Nadrozměrné písty: Pokud nesete a motocyklový válec Musíte si koupit specifické nadrozměrné písty, které jsou někdy dražší než standardní díly OEM.
DIY vs. profesionální přestavby
Máte-li nástroje a servisní příručku, můžete provést svépomocnou rekonstrukci a motocyklový válec je schůdný způsob, jak zhruba ušetřit 500 dolarů za práci . Stále musíte zaplatit strojírně za precizní práci, ale vy zvládáte „práci s tukem“. U moderních vozů se složitým načasováním vaček nad hlavou a těsným motorovým prostorem však často vyžadují specializované nástroje (úhly točivého momentu, zámky vaček) z profesionálního obchodu bezpečnější, i když dražší volbu.
Než se zavážete, vždy porovnejte náklady na přestavbu s „motorem v přepravce“ nebo s použitým motorem s nízkým počtem najetých kilometrů. V mnoha případech, pokud je poškozeno více válců, je kompletní výměna motoru levnější než vysoce kvalitní přestavba.
