Náklady na opravu a motocyklový válec závisí především na závažnosti problému, typu požadované opravy a konstrukci motocyklu. Níže uvádíme vysvětlení běžných situací:
I. Základní oprava (menší problémy)
▸Ošetření malých škrábanců nebo drobného opotřebení: Pomocí nástroje (tzv. „honování“) se na vnitřní stěně válce vytvoří jemné drážky, které pomohou novým pístním kroužkům lépe zapadnout.
Přibližná cena: Několik set dolarů, ale vhodné pouze pro menší poškození; hlubší poškození nebude fungovat.
Válec lze po opravě stále používat; není potřeba žádná velká práce.
▸Výměna těsnění nebo malých těsnění
Například výměna starého těsnění hlavy válců, ze kterého uniká olej nebo chladicí kapalina.
Cena: Materiály jsou levné (desítky až stovky dolarů), ale mzdové náklady se zvýší v závislosti na motocyklu a složitosti demontáže a opětovné montáže.
II. Střední oprava (značné opotřebení nebo lokalizované poškození)
▸Přelakování: Vhodné pro moderní motocykly s hliníkovými válci, které mají tvrdý povlak (jako je nikl-silikon). Starý nátěr se odstraní a nanese se nový.
Cena: Výrazně dražší než základní oprava, ale levnější než výměna; vyžaduje specializované vybavení.
▸ Vložka válce (přidání ocelové vložky): Běžně používané na starších autech nebo autech se silným opotřebením: Válec se vyvrtá větší, vloží se ocelová vložka a poté se vybrousí na standardní velikost.
Vhodné pro: Opravy starších vozů, vícenásobně opravovaných válců nebo válců s poškozeným nátěrem.
Cena: Materiály vrtání válce; varianta střední třídy.
III. Výměna válce (příliš vážně poškozený nebo neopravitelný)
▸ Pouze výměna bloku válců: Pokud je například prasklý, má hluboké drážky nebo byl opravován příliš často, než aby jej bylo možné opravit.
Cena: Náhradní díly se pohybují od několika stovek do více než tisíc; Originální díly jsou dražší (zejména na dovážených nebo specializovaných vozech); Práce: Výměna válce vyžaduje rozebrání motoru, což je časově náročné a hlavním nákladem jsou mzdové náklady.
▸ Výměna dalších součástí spolu s válcem (písty/kroužky atd.): Při výměně válce se obecně doporučuje vyměnit písty, kroužky a pastorkové hřídele, aby se předešlo nekompatibilitě.
Náklady: Cena dílů plus práce zvyšuje celkovou cenu. Například jednoválcový motocykl může stát jeden nebo dva tisíce juanů, zatímco čtyřválcový motocykl může stát klidně dvojnásobek.
IV. Co dělá opravy dražší?
Čím je motocykl složitější, tím je dražší: Čtyřválcové motocykly mají více dílů než jednoválcové a demontáž a montáž zabere více času.
Dostupnost dílů: Díly pro starší nebo dovážené motocykly jsou vzácné, drahé a často vyžadují pořadníky.
Úroveň dovedností opravny: Silniční obchody jsou levnější, ale jejich dovednosti jsou nespolehlivé; specializované opravny motocyklů nebo zavedené prodejny si účtují více, ale jsou spolehlivější.
Další problémy: Pokud se například po demontáži zjistí závada klikového hřídele nebo převodovky – rozpočet se okamžitě sníží.
